شبكة تذوب الساخنة (HMW)، والمعروف أيضًا باسم الشبكة اللاصقة المذوبة بالحرارة، عبارة عن فيلم ربط لدن بالحرارة مصمم للتصفيح الهيكلي لعناوين السيارات وألواح الأبواب وأغطية المقاعد. وعلى النقيض من المواد اللاصقة السائلة-المذيبة، فإن مادة HMW عبارة عن مادة صلبة-تنشط عبررابط الضغط الساخن-عند درجات حرارة تتراوح بين 90 درجة و 150 درجة. يؤدي هذا الانتقال من الشبكة الصلبة إلى المصفوفة اللاصقة إلى التخلص من انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة (VOC)، مما يضمن الامتثال لمعايير جودة الهواء الداخلي الصارمة للسيارات (على سبيل المثال، VDA 278). توفر الرابطة الناتجة قوة تقشير تتجاوز 50 نيوتن/سم وتحافظ على ثبات الأبعاد تحت التدوير الحراري بين -40 درجة و105 درجة.
المقارنة: المواد اللاصقة السائلة مقابل الويب المصهور الساخن
تحولت صناعة السيارات نحو الشبكات اللاصقة للتخفيف من اختناقات الإنتاج وتحسين المعايير البيئية للمقصورة.
| المعلمة الفنية | غراء يعتمد على المذيبات/الماء-. | شبكة TPU/PA تذوب بالحرارة |
| انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة | عالي (مذيب) / متوسط (ماء) | صفر (100% صلب) |
| وقت المعالجة | 24 - 48 ساعات | 15 - 30 ثانية |
| قوة التقشير (N/cm) | 15 - 30 | 40 - 60+ |
| طريقة التطبيق | الرش / الأسطوانة (يدوي / نصف -تلقائي) | التغذية الآلية للورق/اللفة |
| الاستقرار الحراري | يختلف (خطر التصفيح) | عالية (تصل إلى 120 درجة +) |
| ملمس اليد-/التهوية | غالبًا ما تكون قاسية/غير-مسامية | ناعم/يحافظ على المسامية |
التوريد المباشر للمصنع للشبكات اللاصقة المعتمدة من GRS- لموردي السيارات من المستوى الأول.
المزايا الهندسية لتكامل السيارات
1. الامتثال لجودة الهواء الداخلي (IAQ)
تفرض معايير السيارات انبعاثات منخفضة للغاية من المركبات العضوية المتطايرة (VOC)- لحماية جودة هواء المقصورة. على عكس المواد اللاصقة السائلة التي تتطلب أنفاق تجفيف واسعة النطاق لإزالة المذيبات،التصميمات الداخلية للسياراتيتم تصنيع مادة HMW من درجة نقاء عالية-.تي بي يوأومادة البولي أميدالراتنجات. لا تطلق عملية التصفيح أي مواد كيميائية خطرة، مما يبسط عمليات تدقيق الامتثال البيئي لمصنعي المعدات الأصلية.
2. -متانة دورية عالية الحرارة
Interior components are subject to extreme thermal stress, particularly in regions with high solar radiation. Our industrial-grade webs undergo rigorous cyclic testing, maintaining a peel strength of >40 نيوتن/سم حتى بعد 500 ساعة من التعتيق عند 105 درجة. وهذا يمنع المشكلة الشائعة في الصناعة والمتمثلة في ترهل بطانة السقف أو انفصال القماش-الرغوي على مدار عمر السيارة الذي يصل إلى 10 سنوات.
3. أتمتة خط الإنتاج
HMW متوافق مع أنظمة التصفيح الآلية الآلية. تكامل اللفة-المغذيةفيلم الويبيسمح بتطبيق دقيق ومتكرر على الأسطح غير المنتظمة مثل مساند أذرع الأبواب وحواف وحدة التحكم. من خلال التخلص من محطات رش الغراء، تقلل الشركات المصنعة من متطلبات المساحة الأرضية واستهلاك الطاقة المرتبط بمعدات التهوية والتجفيف.
معلمات العملية لمهندسي المواد
درجة حرارة التنشيط:120 درجة - 140 درجة (درجة حرارة السطح).
ضغط الصحافة:2.0 - 4.0 بار.
وقت السكن:15 - 25 ثانية.
متطلبات التبريد:مطلوب التبريد السريع إلى أقل من 50 درجة لقفل هندسة الرابطة ومنع انتقال المادة اللاصقة.
التعليمات
س1: ما هو الحد الأدنى لكمية الطلب بالنسبة للشبكات اللاصقة المصنوعة من مادة TPU/PA للسيارات-؟
بالنسبة لمواصفات السيارات المتوفرة (20 جرامًا-40 جرامًا لكل متر مربع)، يبلغ الحد الأدنى للطلب 1000 متر مربع. بالنسبة لنقاط الانصهار المصممة خصيصًا لتتوافق مع متطلبات الاستقرار الحراري الخاصة بشركة OEM، يبلغ الحد الأدنى لكمية الطلب 5000 متر مربع.
س2: هل هذه الشبكات اللاصقة متوافقة مع ركائز القماش المعاد تدويرها؟
نعم. توفر شبكاتنا قوة ربط عالية على ركائز البوليستر/النايلون البكر والمعاد تدويرها. نحن نقدم أيضاGRSإصدارات معتمدة من شبكاتنا اللاصقة للمصنعين الذين يستهدفون معايير الاقتصاد الدائري في سلاسل التوريد الداخلية الخاصة بهم.
س 3: كيف يمكنني التحقق من توافق المركبات العضوية المتطايرة مع الشبكة اللاصقة؟
توفر شركة WithTech تقارير اختبار VDA 278 كاملة لجميع شبكات -السيارات، وتوثيق مستويات انبعاث المركبات العضوية المتطايرة الإجمالية (TVOC) والمركبات العضوية شبه المتطايرة (SVOC)-، مما يضمن نجاح مكوناتكالتصميمات الداخلية للسياراتبروتوكولات الشهادة.
